Les 21 et 22 septembre 2025, le Yacht Club de Monaco a accueilli le 5ᵉ Monaco Smart & Sustainable Marina Rendezvous. Organisé par M3 Monaco, société de conseil spécialisée dans la création et la gestion de marinas, de yacht clubs et d’écoles de voile, avec l’appui de la Fondation Prince Albert II et le soutien de partenaires de renom tels que Bombardier, MB92 Group et l’association Italian Yacht Masters, l’événement a réuni l’ensemble de l’écosystème international des marinas pour deux journées d’échanges, d’innovations et de coopérations. José Marco Casellini, CEO de M3 Monaco, a salué « l’énergie collective qui anime le rendez-vous. Investir dans la durabilité, c’est investir dans notre avenir. ». Bernard d’Alessandri, Secrétaire Général du Y.C.M., a rappelé que « le Yachting ne peut fonctionner sans écosystème. En réunissant autant de professionnels, nous démontrons que la transition environnementale des marinas est une ambition universelle ». 35 membres du jury ont sélectionné et étudié les projets de 26 start-ups et scale-ups, 9 marinas, ainsi que 15 architectes professionnels et étudiants, représentant 17 nations et répertorié dans l’E-Catalogue, consultable en ligne. (www.sustainablesmartmarina.com/e-catalogue-2025/).
L’ouverture institutionnelle a donné le ton. Céline Caron-Dagioni, Conseiller de Gouvernement monégasque, Ministre de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme, a rappelé que « notre responsabilité est de démontrer que l’attractivité économique, la protection de l’environnement et l’innovation en matière de développement urbain peuvent, et doivent, se renforcer mutuellement. Votre participation reflète un engagement partagé à façonner l’avenir des marinas et des villes côtières à travers le dialogue, la responsabilité et la coopération internationale. ». La ministre a également évoqué l’installation prévue d’une zone de mouillage au large, d’ici l’été 2026, illustrant la volonté de Monaco de concilier sécurité, protection des fonds marins et attractivité du secteur du yachting. Elle a par ailleurs rappelé l’engagement de la Principauté dans la transition énergétique maritime, en soutenant activement au sein de l’Organisation Maritime Internationale le développement de navires plus propres et l’usage de carburants alternatifs tels que les biocarburants, l’hydrogène et l’électricité.
Belinda Balluku, Vice-Première Ministre et Ministre des Infrastructures et de l’Énergie de la République d’Albanie, a insisté sur le fait que « nos marinas doivent être conçues pour répondre aux normes internationales les plus exigeantes en matière de protection de l’environnement, et équipées de solutions d’énergie propre. Les ports ne peuvent plus être considérés uniquement comme des lieux de chargement ou de déchargement. Ils doivent devenir des moteurs de progrès économique, de transformation urbaine et d’expériences touristiques haut de gamme ».
Modérées par Neity Maddock, les conférences ont rythmé cette édition autour de trois temps forts. La première, consacrée à la création de destinations côtières exclusives tout en préservant la nature, a réuni Luca Dini, Président & CEO de Luca Dini Design & Architecture, Vienna Eleuteri, CEO Advisor au sein de la Saudi Red Sea Authority, et Yasser Salah Al Jaidah, Président & CEO d’UDC (United Development Company). Les échanges ont mis en avant l’importance d’ancrer chaque projet dans son territoire, en intégrant les spécificités culturelles et environnementales locales, et d’adopter une approche régénérative qui contribue à restaurer les écosystèmes et à renforcer les communautés. Yasser Salah Al Jaidah a illustré cette démarche avec l’exemple de The Pearl Island au Qatar, une cité de 34 kilomètres de côtes et 60 000 habitants, intégrant marinas, infrastructures et services. Il a rappelé l’importance d’aligner chaque développement sur la stratégie nationale à l’horizon 2030, fondée sur la durabilité environnementale et la diversité économique.
La deuxième conférence, dédiée aux cadres financiers et réglementaires pour le développement des destinations touristiques côtières, a mis en lumière les opportunités et les contraintes de l’investissement à l’échelle internationale (Amérique latine, Méditerranée, Asie), qu’il s’agisse de partenariats public-privé, de financements privés ou de modèles de concessions. Gabriela Lobato Marins (CEO – BR Marina) a insisté sur leur rôle comme leviers économiques et touristiques, en soulignant l’importance de l’infrastructure, de l’emploi et de l’éducation environnementale. Selon Derek Van Brussel (Co-founder-Baltisse Marinas) ces destinations attirent de plus en plus de capitaux, notamment de family offices, leur valeur se construisant aussi dans la complémentarité avec les projets immobiliers environnants. Steve English (CEO – IGY Marinas) s’est appuyé sur l’expérience de son groupe (24 marinas dans 14 pays) pour montrer que les divergences réglementaires constituent encore un frein et que le dialogue entre investisseurs et autorités locales est indispensable pour bâtir des modèles pérennes. Enfin, Benjamin Wong (Head of Transport and Logistics – Invest Hong Kong) a présenté les projets de nouveaux ports de plaisance de la région, en soulignant leur rôle stratégique : diversifier l’économie, attirer des investisseurs internationaux, intégrer le yachting aux dynamiques financières (family offices, crypto, art investment) et démocratiser l’accès au nautisme.
La troisième conférence a exploré le rôle des données comme levier stratégique d’une exploitation responsable des marinas. Marco Landi (Maison de l’Intelligence Artificielle), Idan Cohen (Co-founder & CEO, Pick a Pier) et Yannick Léo (Direction de l’IA et des données, Gouvernement Princier) ont montré comment l’intelligence artificielle et la gouvernance des données peuvent transformer la gestion des infrastructures portuaires. Ils ont souligné la nécessité d’élaborer des bases solides de collecte et de partage de données, d’adopter des modèles fiables et sécurisés comme les « small language models » et d’inscrire ces innovations dans une approche collaborative de l’ensemble de la filière. Utilisée avec discernement, la donnée doit être pensée comme un actif stratégique pour rendre les marinas plus sûres, plus durables et plus rentables, à condition d’accompagner cette transition par un véritable changement culturel et organisationnel.
En parallèle, des ateliers, sous forme de tables rondes, ont abordé le financement des start-ups, l’adaptation des marinas aux besoins des équipages et des navires ainsi que les carburants plus durables. L’événement a permis d’officialiser des partenariats stratégiques, à l’instar du SEA Index®, outil de référence du Y.C.M. pour mesurer et réduire l’empreinte environnementale des yachts, qui a annoncé une collaboration avec Pick a Pier. L’objectif est double : accroître la communauté d’acteurs engagés et renforcer la position de Monaco comme catalyseur de solutions concrètes pour la transition énergétique du yachting.
Nouveauté de cette édition, SMART Dock a réuni un écosystème d’acteurs pour co-concevoir le quai intelligent et durable de demain. Véritable laboratoire collaboratif, ce concept vise à développer un prototype opérationnel intégrant technologies connectées, modularité, respect de la biodiversité et transition énergétique. Le SMART Dock a permis de poser les bases d’une feuille de route collective, débouchant sur la rédaction d’un livre blanc et l’élaboration d’un prototype destiné à être testé en conditions réelles.
MARINA
· Prix International Smart & Sustainable Marina : Marina Resort Cavtat (Croatie)
Ce projet s’est distingué par sa vision régénératrice forte et son approche véritablement intégrée de la durabilité. Bien qu’il ne soit pas encore opérationnel, la solidité du concept, l’intégration architecturale dans le paysage et les technologies innovantes en font l’un des plus prometteurs de cette édition.
· 1er Prix Coup de Cœur : IGY Marinas Vieux Port de Cannes (France)
Le jury a décerné un coup de cœur à IGY Marinas pour son ambitieux projet de modernisation du Vieux Port de Cannes, qui place la durabilité au cœur de son développement. Alliant patrimoine historique et innovation, le projet prévoit la création d’un récif artificiel pour renforcer la biodiversité, l’installation de panneaux solaires et de systèmes économes en énergie et en eau, ainsi que l’usage de matériaux responsables. Des mesures strictes accompagnent les travaux pour limiter les nuisances et recycler les déchets, tandis que de nouvelles solutions (bateaux électriques, bornes de recharge, robots sous-marins pour nettoyer les fonds…) renforcent l’engagement environnemental du port. Cette réhabilitation transforme le Vieux Port en un pôle d’excellence, capable d’accueillir les yachts les plus modernes tout en dynamisant l’économie locale et en renforçant l’attractivité touristique de Cannes.
· 2e Prix Coup de Cœur : Marina da Gloria (Brésil)
Ce réaménagement illustre comment une marina peut conjuguer infrastructures nautiques, culture, sport et inclusion sociale. Devenue un exemple régional de gestion durable, Marina da Gloria concilie responsabilité environnementale, sensibilité architecturale et valeur civique. Elle accueille des événements internationaux tout en protégeant la biodiversité et en impliquant les communautés locales. Ses initiatives durables, ambitieuses mais réalistes, en font une référence au Brésil, et dans le secteur mondial des marinas.
START-UP
· Prix Vote du jury : Gwilen (France)
La solution circulaire qui transforme les sédiments marins en matériaux pour le design, l’architecture et la construction. Cette approche innovante réduit les déchets et offre un potentiel industriel fort dans le secteur du bâtiment durable.
· Prix Coup de Cœur M3 Monaco : BetterSea Power (Italie)
Ce concept de stations d’amarrage intègre plusieurs technologies. En combinant production d’énergie solaire et éolienne avec un système de collecte des déchets pour marinas, sa solution associe durabilité et amélioration de la qualité des environnements marins.
SCALE-UP
· Prix Vote du jury : Metarina (Allemagne / Espagne)
Metarina s’est distinguée en démontrant une application concrète de son outil de gestion dans des marinas à travers le monde. En constante évolution, celle-ci répond aux enjeux de gestion quotidienne des marinas et des yachts, simplifiant et professionnalisant l’exploitation.
· Prix Coup de Cœur M3 Monaco : Kontis (Croatie)
Kontis a séduit le jury avec ses bornes innovantes, permettant aux plaisanciers de rejeter leurs eaux usées, recharger leurs batteries, remplir leurs réservoirs d’eau douce et accéder à des services essentiels. Une solution pratique et durable, adaptée aux marinas modernes.
PRIX D’ARCHITECTURE :
L’appel à idées de cette année portait sur « The Frame of Venice », explorant la résilience des infrastructures dans le contexte particulier de la lagune vénitienne. L’objectif était de concilier esthétique, sobriété et innovation, en privilégiant des matériaux responsables et des solutions énergétiques performantes, tout en préservant l’identité de Venise face à la montée des eaux et au surtourisme.
· Prix Architecture Étudiant : Artin Samani | Amirhosein Ardaneh | Zahra Jafari | Atena Toliyat, Iran University of Art
Le jury a salué la clarté et la cohérence de leur masterplan pour un éco-quartier où les trois fonctions principales sont rigoureusement justifiées. La conception modulaire, l’approche réfléchie et la qualité de la présentation témoignent d’une proposition innovante et aboutie.
· Prix Vote du Jury Architecture Professionnelle : Ingenhoven associates GmbH (Allemagne)
L’agence a été récompensée pour son projet de toiture modulaire, réutilisant des espaces existants et intégrant des panneaux solaires et des systèmes flottants pour un impact foncier minimal. Il allie durabilité, résilience et valeur sociale dans une vision prospective de Venise.
Les professionnels se retrouveront au Y.C.M. jeudi 25 septembre à l’occasion du 30e Captains’ Forum, intitulé : « Leading today ahead of tomorrow». Dès demain, mercredi 24 septembre, les armateurs seront à l’honneur à l’occasion des 5e YCM Explorer Awards by La Belle Classe Superyachts.
