Chaque rentrée, le Yacht Club de Monaco donne le ton du calendrier international du yachting. L’édition 2025, marquée par une succession de rendez-vous phares en marge du Monaco Yacht Show, a une nouvelle fois illustré la mission plurielle du Club : stimuler l’innovation, accompagner l’évolution du secteur et rassembler l’ensemble de la communauté. C’est dans cette continuité que s’est tenu le Winter Pop-Up, organisé par le Cluster « Yachting Monaco », venant conclure un mois particulièrement dense.
« Nous sommes heureux de constater une participation toujours plus importante à ce rendez-vous, signe d’un écosystème dynamique et soudé » a commenté Bernard d’Alessandri, Secrétaire Général du Y.C.M. et Président du Cluster « Yachting Monaco ». Arthur Bohr, Directeur du site de Monaco et Key Account Director chez Monaco Marine, Vice-Président du Cluster, a salué « l’esprit de continuité qui lie les acteurs du Cluster ». Olivier Lavagna, Directeur Général de la Société d’Exploitation des Ports de Monaco, également Vice-Président du Cluster, a présenté le calendrier électoral du Cluster, dont la prochaine assemblée générale se tiendra le 11 novembre.
Modéré par la journaliste Katia Damborsky, le débat s’est concentré sur la manière de « répondre aux attentes des propriétaires » en instaurant notamment une atmosphère de travail saine et durable à bord. Chris Durham, ex-capitaine du M/Y Savannah, a évoqué son approche du leadership : « Créer une culture à bord repose sur une multitude de petits gestes quotidiens », soulignant l’importance de réunions régulières et d’un dialogue constant avec l’équipage. « Il faut être capable de déterminer ce que souhaite réellement faire le propriétaire et comment il souhaite utiliser son yacht » a évoqué à son tour Sam Thompson, Directeur commercial chez JMS Yachting, insistant sur le rôle de la communication entre propriétaires, gestionnaires et équipages. Il a rappelé les tensions que provoque parfois l’absence de rotation du personnel, entraînant fatigue et désengagement, et plaidé pour une meilleure structuration des plannings.
James Brooke, Formateur RYA – La Belle Classe Academy, le centre de formation du Y.C.M., a replacé la formation au cœur de la fidélisation : « Former, c’est valoriser ; un équipage formé, c’est un équipage qui reste. » Il a par ailleurs décrit comment les programmes développés au Y.C.M. intègrent désormais des volets liés au bien-être et à la durabilité, dans la lignée de ses valeurs. Le débat a également fait ressortir un consensus : la qualité du service rendu à bord dépend directement du bien-être des équipages. Investir dans leur progression et leur équilibre n’est plus un choix, mais une condition de performance.
Entre les deux panels, le Professeur Dr. Phillip Klaus, cofondateur du cabinet de conseil Lex & Lux et professeur de stratégie de l’expérience client à l’Université Internationale de Monaco, a livré une présentation sur les « Next Practices » du luxe et du yachting. Soulignant l’émergence de nouveaux décideurs dans les achats (family offices, architectes, conseillers privés), il a invité le secteur à mieux comprendre ces intermédiaires qui redessinent la relation client. Évoquant l’impact des technologies, il a ajouté : « D’ici cinq ans, 70 % des interactions liées au charter passeront par des interfaces d’intelligence artificielle. Il faut s’y préparer aujourd’hui pour ne pas subir demain. » Enfin, il a attiré l’attention sur l’essor de l’Asie et du marché coréen : « L’Asie n’attend personne. Ceux qui souhaitent s’y implanter doivent comprendre ses codes culturels avant de s’y aventurer. »
Modéré par Andrea Dini, Managing Director d’Investor Media Monaco, ce second panel intitulé Expérience client : design, technologie et charter a analysé les mutations profondes du marché du charter : nouveaux profils de clients, accélération technologique et redéfinition de l’expérience à bord. Pour Sofia Penvern, Sales & Charter Consultant – IYC, l’évolution de ces 20 dernières années est nette : « Les clients sont plus jeunes, voyagent en famille. Ils recherchent un mode de vie actif, axé sur le sport, le bien-être et la santé, tout en exigeant le meilleur du luxe : les plus beaux restaurants, les lieux les plus exclusifs ». Cette nouvelle génération veut tout : le calme d’une crique isolée et, dans le même temps, l’accès aux destinations les plus animées. Plus connectés, ces clients réservent souvent à la dernière minute, en contactant plusieurs courtiers en simultané, souvent via les réseaux sociaux, et se décident en fonction du prix. D’où la nécessité, selon elle, de les former à ce qu’est réellement l’expérience charter.
Boris de Bel, Co-founder & CEO – Charter Itinerary, a quant à lui rappelé que « l’arrivée de solutions technologiques spécialisées ces cinq dernières années a profondément transformé le paysage du yachting ». Il souligne que « le rôle de la technologie n’est pas de remplacer le courtier, mais de l’aider à gagner du temps ». Selon lui, « chaque heure passée à gérer l’administratif est une heure perdue pour entretenir la relation avec le client ; la technologie doit rendre ce temps-là ». De son côté, Enrico Chiaussa, Chief Commercial Director – Azimut Yachts, a expliqué comment la stratégie a évolué : « Il y a dix ans, le charter n’était pas un axe stratégique pour nous. Nous avons réalisé que nous manquions beaucoup d’opportunités. » Le groupe a depuis investi dans deux points de contact (Monaco et Palma de Majorque) pour renforcer sa proximité avec les clients. Tous s’accordent sur un point : la réussite d’un charter repose avant tout sur l’équipage. Une croisière peut être réussie avec un équipage exceptionnel et un yacht moyen, mais jamais l’inverse.
Tout au long de la journée, les visiteurs ont également pu découvrir une flotte d’unités présentées sur les quais de la YCM Marina : M/Y Aquila (12 m – Mysea), M/Y Ciao (28,5 m – Yachtzoo), M/Y Damari (29,2 m – Ocean Independance), M/Y Elegance of Cannes (26 m – Yachtzoo), S/Y Imagine D (44 m – Camper & Nicholson), M/Y Meme (24 m – Yachtzoo), M/Y Next (39 m – Camper & Nicholson), M/Y Reduce (35 m – Espen Øino), M/Y Silent Grace (19 m – Mysea) et M/Y Stephanie 7 (24 m – Ocean Independence).
Fédérant près de 100 entreprises de toute la chaîne de valeur, le Cluster « Yachting Monaco » s’affirme comme une plateforme stratégique pour accompagner la transformation du secteur. Son ambition : stimuler l’innovation, encourager les synergies et ancrer le yachting dans une croissance plus durable en Principauté.
