Finnbar Dewar (M/Y Aura – 37m), Gjorgi Mitev (M/Y Coral Ocean – 73m), Marco Tognon (M/Y Planet Nine – 73m), Charly Raepsaet (M/Y Ali Baba – 50m), Tommaso Santoni (M/Y Paloma – 60m), Hloni Tlhapuletsa (M/Y Apho – 115m), Henrique Antunes (M/Y Mochafy22 – 45m), Peter Barkoczy (M/Y Da Vinci – 50m) et Viktoria Fenya (M/Y Infinity Nine – 35m) composaient la liste des neuf candidats. Le grand gagnant de cette édition est Marco Tognon (M/Y Planet Nine – 73m) qui a surpris le jury avec son ceviche de homard bleu de Bretagne, caviar et mousse d’avocat au parmesan accompagné d’une chantilly à la vodka et gousse de vanille. Il a terminé de séduire le jury avec un ananas poché sur du champagne et vanille accompagné d’une crème au mascarpone.
Bluffé par les performances, Yannick Alléno n’a pas été avare en compliments « ce concours a été une tornade d’émotions, c’était un réel show et un moment exceptionnel. 40 minutes c’est très court ce qui renforce le challenge. Ces chefs ont une capacité d’adaptation incroyable. La technique est exceptionnelle. Cela m’a laissé pantois. »
Les candidats ont découvert leur panier d’ingrédients mystères 5 petites minutes seulement avant d’attaquer la compétition. Un moment de réflexion et de créativité agrémenté d’une deuxième composante : l’intervention du public. Celui-ci a en effet pu rajouter un ingrédient supplémentaire via un vote par QR code et ainsi tester les qualités d’adaptation des candidats.
Trois rounds de quarante minutes ont permis de sélectionner trois finalistes qui ont de nouveau dû préparer et présenter un plat puis un dessert pour se départager. Persuadés de la valeur de l’exemple, les organisateurs ont intégré un critère anti-gaspillage obligeant les chefs à utiliser chaque ingrédient du panier sous peine de recevoir une pénalité, appliquée conformément à une grille de notation externe. Veillant au grain à chaque étape du concours, le Chef britannique Duncan Biggs, qui officie sur des super-yachts, avait en charge cet aspect de la compétition.
S’inscrivant dans le cadre de son centre de formation « La Belle Classe Academy » qui a pour particularité de proposer des modules dédiés à l’art de la table en complément des formations plus techniques, cet évènement permet au Y.C.M. de mettre à l’honneur certains métiers de la Grande Plaisance etde positionner Monaco, comme un pôle d’excellence dans le domaine du Yachting.
Fort du succès de l’année dernière, NatPower H réaffirme son engagement pour un yachting durable en élargissant son partenariat avec le Yacht Club de Monaco. En tant que fournisseur officiel d’hydrogène pour le Monaco Energy Boat Challenge 2025, NatPower H fournira de l’hydrogène à toutes les équipes en compétition tout au long de l’événement, qui se déroulera du 2 au 5 juillet 2025.
Le Yacht Club de Monaco était représenté à Cascais à l’occasion XXX HM King Juina Carlos Trophy – IDA Grade 1, une étape majeure du circuit Dragon. À bord de Chocolat, Edward Wright du Y.C.M. s’est illustré dans une flotte relevée de 34 concurrents.
Organisée par le Spinnaker Sailing Club, la finale des BUCS-BUSA Team Racing Finals a réuni l’élite de la voile universitaire britannique. Cette compétition phare du calendrier national voit s’affronter les meilleures équipes du Royaume-Uni à l’issue de qualifications régionales particulièrement sélectives.
Le Yacht Club de Monaco (Y.C.M.), fondé en 1953 par le Prince Rainier III et présidé depuis 1984 par S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, s’impose comme l’un des clubs nautiques les plus prestigieux au monde. Situé au cœur de la Principauté, il incarne à la fois l’excellence, la tradition maritime et l’innovation. En l’espace de dix ans, le Y.C.M. a su s’imposer comme le grand club international de référence, portant haut les couleurs de la Principauté dans le monde entier. Véritable vitrine du Yachting responsable et de l’art de vivre monégasque, il contribue directement à l’attractivité de Monaco dans le secteur du Yachting.