Dans les Monaco Sportsboat Winter Series, série de régates hivernales créées en 2013, le troisième Acte, marque le moment où l’hiver cesse d’être un terrain d’expérimentation au classement. À ce stade du circuit, les points ne se rattrapent plus, ils se défendent. Après deux actes dominés par G-Spot du Yacht Club de Monaco, la flotte de J/70 se retrouve ce week-end en baie monégasque pour une troisième étape qui pourrait peser lourd dans l’économie générale de la saison. Les chiffres parlent en faveur du bateau monégasque barré par Giangiacomo Serena di Lapigio. Deux actes remportés, une régularité impressionnante, et cette capacité à sortir proprement des manches piégeuses.
Mais le classement, lui, raconte autre chose : une flotte resserrée, des poursuivants installés, et une marge de manœuvre qui reste (encore) fragile à ce stade du calendrier. Il s’agira de l’ultime répétition générale avant le grand rendez-vous de ce début d’année : la 42e Primo Cup – Trophée UBS (5-8 mars 2026), considérée comme l’événement phare de monotypie en Méditerranée.
G-Spot caracole en tête, mais pas en solitaire. Les Italiens d’Alice sans oublier les Monégasques de Moonlight II, Fraser Yachts et Charisma V, ont tous montré, manche après manche, qu’ils étaient capables de jouer aux avant-postes. La différence s’est souvent faite sur la continuité. À Monaco, en février, ce sont les erreurs qui coûtent cher, bien plus que les prises de risque. Et chacun sait que trois jours de régate suffisent à inverser une dynamique patiemment construite.
Mais le classement, lui, raconte autre chose : une flotte resserrée, des poursuivants installés, et une marge de manœuvre qui reste (encore) fragile à ce stade du calendrier. Il s’agira de l’ultime répétition générale avant le grand rendez-vous de ce début d’année : la 42e Primo Cup – Trophée UBS (5-8 mars 2026), considérée comme l’événement phare de monotypie en Méditerranée.
