Finnbar Dewar (M/Y Aura – 37m), Gjorgi Mitev (M/Y Coral Ocean – 73m), Marco Tognon (M/Y Planet Nine – 73m), Charly Raepsaet (M/Y Ali Baba – 50m), Tommaso Santoni (M/Y Paloma – 60m), Hloni Tlhapuletsa (M/Y Apho – 115m), Henrique Antunes (M/Y Mochafy22 – 45m), Peter Barkoczy (M/Y Da Vinci – 50m) et Viktoria Fenya (M/Y Infinity Nine – 35m) composaient la liste des neuf candidats. Le grand gagnant de cette édition est Marco Tognon (M/Y Planet Nine – 73m) qui a surpris le jury avec son ceviche de homard bleu de Bretagne, caviar et mousse d’avocat au parmesan accompagné d’une chantilly à la vodka et gousse de vanille. Il a terminé de séduire le jury avec un ananas poché sur du champagne et vanille accompagné d’une crème au mascarpone.
Bluffé par les performances, Yannick Alléno n’a pas été avare en compliments « ce concours a été une tornade d’émotions, c’était un réel show et un moment exceptionnel. 40 minutes c’est très court ce qui renforce le challenge. Ces chefs ont une capacité d’adaptation incroyable. La technique est exceptionnelle. Cela m’a laissé pantois. »
Les candidats ont découvert leur panier d’ingrédients mystères 5 petites minutes seulement avant d’attaquer la compétition. Un moment de réflexion et de créativité agrémenté d’une deuxième composante : l’intervention du public. Celui-ci a en effet pu rajouter un ingrédient supplémentaire via un vote par QR code et ainsi tester les qualités d’adaptation des candidats.
Trois rounds de quarante minutes ont permis de sélectionner trois finalistes qui ont de nouveau dû préparer et présenter un plat puis un dessert pour se départager. Persuadés de la valeur de l’exemple, les organisateurs ont intégré un critère anti-gaspillage obligeant les chefs à utiliser chaque ingrédient du panier sous peine de recevoir une pénalité, appliquée conformément à une grille de notation externe. Veillant au grain à chaque étape du concours, le Chef britannique Duncan Biggs, qui officie sur des super-yachts, avait en charge cet aspect de la compétition.
S’inscrivant dans le cadre de son centre de formation « La Belle Classe Academy » qui a pour particularité de proposer des modules dédiés à l’art de la table en complément des formations plus techniques, cet évènement permet au Y.C.M. de mettre à l’honneur certains métiers de la Grande Plaisance etde positionner Monaco, comme un pôle d’excellence dans le domaine du Yachting.
Le SEA Index® a pris part au premier atelier du projet Adapt-Pelagos du Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE) dont les conclusions du rapport viennent d’être publiées.
Organisé le 16 septembre dernier au Yacht Club de Monaco par Plan Bleu, centre d’activités régionales du PNUE dans le cadre du Plan d’Action pour la Méditerranée (PAM), cet atelier a réuni des experts, décideurs et acteurs du secteur maritime des trois pays signataires de l’Accord Pelagos (France, Italie, Monaco). L’objectif était de définir des stratégies concrètes pour réduire l’impact environnemental des activités maritimes sur les mammifères marins et les écosystèmes fragiles de la Méditerranée. 
Rendez-vous automnal du calendrier méditerranéen, le Trophée Grimaldi a pour tradition d’accueillir chaque année de nombreuse unités venues participer à une course côtière entre Sanremo et la Principauté de Monaco avec une étape à Vintimille.
Cette édition a toutefois dû composer avec des conditions météorologiques musclées. Face aux rafales, les organisateurs ont privilégié la sécurité en transformant la course en une régate inshore disputée à San Remo. Répartis en classes IRC et ORC, les concurrents ont pu valider une manche. Au classement ORC 1, Andrea Statari et son Gorilla Gang XL ont porté les couleurs du club à la 7e place, pointant 10e au général. Il termine également 6e en IRC.
La Rolex Middle Sea Race 2025 a tenu toutes ses promesses. Partie de La Valette le 19 octobre, la flotte engagée a bouclé le légendaire parcours de 606 milles nautiques autour de la Sicile après plusieurs jours d’une course exigeante, marquée par des conditions changeantes et un haut niveau de compétition.
Nouvelle démonstration du Yacht Club de Monaco sur la scène hauturière internationale. À l’arrivée de la Rolex Middle Sea Race 2025, le maxi sloop Black Jack 100 de Remon Vos, skippé par Tristan Le Brun, décroche la Line Honours en Monohull à 05 h 44 ce mardi 21 octobre après 2 jours, 17 heures et 44 minutes et 7 secondes de course autour de la Sicile.