Finnbar Dewar (M/Y Aura – 37m), Gjorgi Mitev (M/Y Coral Ocean – 73m), Marco Tognon (M/Y Planet Nine – 73m), Charly Raepsaet (M/Y Ali Baba – 50m), Tommaso Santoni (M/Y Paloma – 60m), Hloni Tlhapuletsa (M/Y Apho – 115m), Henrique Antunes (M/Y Mochafy22 – 45m), Peter Barkoczy (M/Y Da Vinci – 50m) et Viktoria Fenya (M/Y Infinity Nine – 35m) composaient la liste des neuf candidats. Le grand gagnant de cette édition est Marco Tognon (M/Y Planet Nine – 73m) qui a surpris le jury avec son ceviche de homard bleu de Bretagne, caviar et mousse d’avocat au parmesan accompagné d’une chantilly à la vodka et gousse de vanille. Il a terminé de séduire le jury avec un ananas poché sur du champagne et vanille accompagné d’une crème au mascarpone.
Bluffé par les performances, Yannick Alléno n’a pas été avare en compliments « ce concours a été une tornade d’émotions, c’était un réel show et un moment exceptionnel. 40 minutes c’est très court ce qui renforce le challenge. Ces chefs ont une capacité d’adaptation incroyable. La technique est exceptionnelle. Cela m’a laissé pantois. »
Les candidats ont découvert leur panier d’ingrédients mystères 5 petites minutes seulement avant d’attaquer la compétition. Un moment de réflexion et de créativité agrémenté d’une deuxième composante : l’intervention du public. Celui-ci a en effet pu rajouter un ingrédient supplémentaire via un vote par QR code et ainsi tester les qualités d’adaptation des candidats.
Trois rounds de quarante minutes ont permis de sélectionner trois finalistes qui ont de nouveau dû préparer et présenter un plat puis un dessert pour se départager. Persuadés de la valeur de l’exemple, les organisateurs ont intégré un critère anti-gaspillage obligeant les chefs à utiliser chaque ingrédient du panier sous peine de recevoir une pénalité, appliquée conformément à une grille de notation externe. Veillant au grain à chaque étape du concours, le Chef britannique Duncan Biggs, qui officie sur des super-yachts, avait en charge cet aspect de la compétition.
S’inscrivant dans le cadre de son centre de formation « La Belle Classe Academy » qui a pour particularité de proposer des modules dédiés à l’art de la table en complément des formations plus techniques, cet évènement permet au Y.C.M. de mettre à l’honneur certains métiers de la Grande Plaisance etde positionner Monaco, comme un pôle d’excellence dans le domaine du Yachting.
Pendant les vacances scolaires, le Yacht Club de Monaco organise ses traditionnels SeaAdventures Camps, des stages nautiques ouverts aux enfants de 5 à 17 ans. Ces semaines sportives et éducatives, centrées sur la voile, le paddle, le kayak et la découverte du milieu marin, permettent à de jeunes passionnés de vivre des expériences intenses sur, dans et sous l’eau.
Épreuve emblématique du yachting international, l’Admiral’s Cup a fait son retour cette année après plus de vingt ans d’absence, adoptant un format combinant course offshore et régates côtières. L’événement a commencé par la Channel Race, une course au large de 160 milles nautiques à coefficient 2, puis s’est poursuivi avec six manches inshore cette semaine sur le célèbre plan d’eau du Solent.
Deuxième journée des régates inshore à l’Admiral’s Cup, et nouvelle démonstration de précision tactique dans des conditions délicates pour les équipages. Sous un vent léger et oscillant, les formations ont dû puiser dans leur science du courant, leur lecture du plan d’eau et leur capacité à exploiter chaque risée.
Combatifs, précis, solides. Les équipages du Yacht Club de Monaco ont parfaitement lancé leur campagne à l’Admiral’s Cup 2025, s’emparant de la tête du classement par équipes au terme d’une épreuve offshore (Channel Race) et d’une première journée inshore haletante. Dans des conditions musclées – 16 nœuds avec des rafales à plus de 20 nœuds – les manches du jour ont donné le ton.