Lancé en 2020 par le Yacht Club de Monaco et Credit Suisse, le SEA Index® s’impose comme un référentiel incontournable évaluant les émissions de CO2 des navires de plaisance afin de soutenir les armateurs attachés à la pratique d’un yachting plus éco-responsable. À ce jour, le SEA Index®, en collaboration avec Lloyd’s Register, a procédé à de nombreuses évaluations de super-yachts, un processus minutieux pour garantir l’exactitude des notations. Cette initiative s’inscrit pleinement dans le cadre de la démarche collective « Monaco, Capital of Advanced Yachting ». Un nombre croissant de propriétaires de super-yachts adoptent déjà des pratiques plus durables par choix personnel et visent des normes plus élevées. Ce sont eux qui nourrissent le changement en sollicitant les chantiers navals et en finançant la recherche et le développement associés à leurs projets.
Le M/Y Kasper 7, super-yacht de 67 mètres, construit en 2023 par le chantier italien Benetti, et dont l’armateur est membre du Yacht Club de Monaco, a choisi la YCM Marina comme première escale, lors de laquelle il s’est vu décerner une certification 3 étoiles au SEA Index®. « C’est un instrument formidable car il permet de montrer comment les armateurs, l’équipage et le chantier naval se soucient de la mer et de l’environnement. Nous sommes très fiers d’avoir obtenu 3 étoiles car cela nous indique que nous allons dans la bonne direction », déclare Dario Savino, capitaine du M/Y Kasper 7, également membre fondateur du Captains’ Club du Y.C.M.
Cette distinction est le résultat d’une certification CO2 rigoureusement vérifiée par Lloyd’s Register, transmise par le Y.C.M. à tout armateur qui en fait la demande. Dans le cadre de cette certification, les navires ayant reçu la 3e étoile bénéficient également de privilèges exclusifs : une adhésion gratuite à la Superyacht Eco Association en 2024, des réductions sur les frais de mouillage dans la YCM Marina, des tarifs d’assurance préférentiels avec Jutheau Husson, membre professionnel du SEA Index®, ainsi qu’une remise, pour l’ensemble de l’équipage, sur les formations dédiées à la durabilité, dispensées par La Belle Classe Academy, le centre de formation du Yacht Club de Monaco.
À terre, les échanges se sont enchaînés. Le Job Forum a comptabilisé cette année un total de 90 entretiens entre les jeunes ingénieurs et les professionnels, sans oublier les Tech Talks quotidiens organisés en Open Source. Le Corporate Mentoring Programme a favorisé l’accompagnement sur mesure des équipes par les professionnels tout au long de l’année, à l’image des Français d’Hydrogadz et ENSTA Paris avec Monaco Marine University, ou de Sanlorenzo Group soutenant Elettra UniGe (Gênes) et UNIBOAT (Bologne), deux des cinq équipes italiennes participantes.
« Ce fut une formidable expérience de vivre cet évènement de l’intérieur. Cela nous a permis de travailler étroitement avec les étudiants, en les soutenant sur le plan technique. Nous leur avons ouvert les portes de nos chantiers, donné accès à nos ateliers, et permis de réaliser des essais en mer, une étape cruciale pour valider leur innovation » précise Tanguy Ducros, CCO Monaco Marine. La solidarité régnait sur les paddocks, avec des collaborations entre les Canadiens d’Exocet, les Britanniques de Cambridge University Riviera Racing, les Italiens d’UniGe, et les Indonésiens d’Hydros Team UI, s’échangeant du matériel. Après avoir rempli 30 bouteilles, soit 6 kilos d’hydrogène, mis à disposition à cinq équipes SBM Offshore n’a pas hésité à fournir des pièces de son ponton autonome à hydrogène vert, telles que des batteries et des connexions de bouteilles à l’équipe de Cambridge
Après un départ dans des conditions légères mercredi dernier du Golfe de Saint-Tropez, il était difficile de croire que le maxi yacht de 100 pieds Black Jack mené par Tristan Le Brun, membre du Captains’ Club du Yacht Club de Monaco, allait terminer sa course à un rythme presque record. C’est à 03 heures, 23 minutes et 43 secondes que le Maxi a franchi la ligne d’arrivée jeudi 13 juin, enregistrant un temps de navigation de 15 heures, 11 minutes, 43 secondes, remportant ainsi l’épreuve en temps réel.
Le Joy de Loïc Pompée, qui comptait à son bord une délégation de jeunes de la Section Sportive, se classe 58e en temps réel et 50e en temps compensé. « Cela fut intense » note Loïc, « nous avons fait par moment des pointes à 18 nœuds de vitesse avec des vents soufflant à 30-35 nœuds ».
L’impact est exprimé en grammes de CO2 émis dans l’atmosphère par tonneau brut par heure, qui est représentatif du volume de l’espace clos du navire. Le système d’évaluation du SEA index® est basé sur la méthodologie adoptée par l’Organisation Maritime Internationale des Nations unies, avec des adaptations spécifiques aux yachts de plus de 25 mètres. Le process est simple et se base sur la transmission des documents du bateau qui sont analysés grâce à l’outil SEA Index®.
Quel que soit le nombre d’étoiles obtenus, toutes les unités, qui ont initié le processus de demande de certification CO2 SEA Index®, bénéficient d’une note de synthèse qui présentent les options d’amélioration à mener pour réduire l’impact (moteurs, générateurs et balance énergétique). Des informations très utiles, notamment avant une période de mise en chantier.
Offerte aux membres du Yacht Club de Monaco, désireux de déterminer la position de leur yacht dans ces notations, cette initiative a séduit à ce jour près d’une cinquantaine d’armateurs de yachts de plus de 25 mètres qui sont entrés dans cette démarche. Poursuivant son développement, le SEA Index® est également utilisé par de nombreux acteurs du secteur, réunis au sein des « Amis du SEA Index® », soucieux de construire un avenir plus durable.
Septembre 2020 – Lancement du SEA Index®
Septembre 2021 – Lancement de la phase II du SEA Index®
L’occasion de présenter « Friends of the SEA Index® », (« les Amis du SEA Index ») une nouvelle catégorie de membres de la Superyacht Eco Association, ouverte aux personnes physiques et morales qui ne possèdent pas de yacht évalué par le SEA Index®, mais qui adhèrent néanmoins aux principes et valeurs de la Superyacht Eco Association.
Juillet 2023 – Lancement de la phase III du SEA Index®
La phase III marque une étape importante, car elle élargit la gamme des yachts déjà couverts par l’outil de calcul (40m+). Désormais, un plus large éventail de navires, y compris ceux à partir d’une longueur de 25 mètres, peuvent bénéficier de cet outil complet et impartial d’évaluation de l’intensité énergétique.
Septembre 2023 – Lancement de la phase IV du SEA Index®
Lancée à Cannes en collaboration avec Azimut Yachts, la phase IV évalue l’intensité énergétique des yachts de 0 à 24 mètres sur la base de leur consommation de carburant.
