Du 8 au 11 juillet 2026, le Yacht Club de Monaco organisera la 13e édition du Monaco Energy Boat Challenge, avec le soutien de la Fondation Prince Albert II, d’UBS, de BMW et de SBM Offshore. Véritable laboratoire à ciel ouvert dédié aux technologies de propulsion durable, l’événement réunira 43 équipes de 21 nationalités, venues d’Europe, d’Asie, d’Amérique du Nord, du Moyen-Orient et d’Afrique, autour d’un objectif commun : accélérer la transition énergétique du yachting.
?tudiants, universités, écoles d’ingénieurs et acteurs industriels se retrouveront à Monaco pour confronter leurs solutions, tester leurs prototypes dans un cadre unique favorisant l’intelligence collective.
« Cet événement est une plateforme d’échange et de transmission. En réunissant cette année encore des centaines de jeunes ingénieurs, nous confirmons notre volonté de faire de Monaco un terrain d’expérimentation concret, où étudiants, industriels et institutions travaillent ensemble sur les solutions de navigation durable de demain » note Bernard d’Alessandri, Directeur et Secrétaire Général du Yacht Club de Monaco. « Cette diversité de profils et de cultures est une richesse essentielle pour stimuler l’innovation et accélérer la transition énergétique du secteur maritime. Une dynamique qui s’inscrit dans notre démarche collective « Monaco, Capital of Advanced Yachting ».
Pilier historique du rendez-vous, l’Energy Class rassemblera 26 équipes autour de coques standardisées fournies par le Y.C.M., offrant un cadre de comparaison unique pour évaluer différentes solutions de propulsion et de gestion énergétique en conditions identiques. Cette catégorie concentre des projets arrivés à un haut niveau de maturité, où l’optimisation des architectures et des systèmes prime désormais sur la simple démonstration technologique. Dans ce contexte, HydroGadz (France) poursuit ses travaux sur des hélices toroïdales contra-rotatives, afin d’améliorer le rendement propulsif tout en réduisant les pertes hydrodynamiques. De son côté, Exocet Polytechnique Montréal se distingue par la modernisation approfondie de son système hydrogène, menée avec l’Institut de Recherche sur l’Hydrogène, illustrant une montée en maturité et en sécurité dans les solutions explorées. L’équipe espagnole InnoBoat Bizkaia a opté pour une approche croisant IA et données environnementales. Son système de planification de route exploite en temps réel les données de Copernicus Marine afin d’optimiser les trajectoires en fonction des courants, tandis qu’un assistant conversationnel basé sur l’IA accompagne le pilote dans ses choix énergétiques et opérationnels.
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